石井国交大臣、「スズキの型式指定審査を厳格化する」

石井国交大臣、「スズキの型式指定審査を厳格化する」

6月10日の閣議後定例会見から。以下は石井大臣の説明です。

国土交通白書がでた。生産性向上が鍵。戦略的インフラマネジメントが重要とする。

タスクフォースの中間とりまとめについて。
メーカーの不正行為を防止するための審査方法の見直し策を公表する。抑止、防止するため、メーカーが提出する測定値を抜き打ちチェックし、検証する。不正内容公表や審査内容によっては申請却下、その後の審査強化を図る。午後に事務方から記者レクを行う。
スズキの鈴木会長のCEO辞退について。
スズキから一昨日に再報告された。責任明確化、再発防止についてスズキとしての一定の報告がなされた。
具体的な取組みを速やかに進めることと(データの)検証を進める。
今後、スズキの型式指定審査を厳格化する。

タスクフォースの中間とりまとめについて。
可能なものから速やかにやっていく。

最終とりまとめの時期については、「なるべく早く」と事務方から説明がありました。

三菱とスズキの型式指定は維持されるのか？
今後、全容解明を行っていく。

熊本地震について。
国交省として対応にあたった話などをもとに、応急対策全般について検証を行い、今後に活かす。
避難所に避難している方々が応急仮設に入れるよう、地元自治体と協力しながらやっていく。

JR東海から、名古屋大阪の早期開業を図るとの総理の考えはありがたいとの話しがあった。
健全経営、安定配当など民間企業としての立場を尊重する。

羽田空港アクセス線について
多方面からのアクセス利便性向上には意義がある。事業化に向けて深度化を深めていく。課題解決に向けて検討が進められる。
従来のランク付けから、それぞれの路線ごとのメリットと課題が答申で整理された。

首都圏の渇水について。
降雪量が少なかった。現状45パーセント。早ければ来週にも取水制限がなされると承知している。

尖閣諸島周辺の中国艦船航行について。
毅然かつ冷静に対処していく。

JR北海道のレール幅が社内規定値を超えていた。
軌道整備を行うまで運転停止などを行うと規定されているにもかかわらず、運転が続けられていた。安全を期すよう指示した。

取材・文・写真/神領　貢(マガジンX編集長)