売上高3兆円、純利益1500億円を突破したマツダ

マツダの2015年3月期（2014年度）は売上高3兆0339億円（前期比13%増）、営業利益2029億円（同11%増）、経常利益2126億円（同51%増）、当期純利益1588億円（同17％増）となった。

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グローバル販売台数は139万7000台（同5％増）で、なかでも北米（42万5000台）と欧州（22万9000台）が好調だった。逆に国内は前期比8％減の22万5000台に終わった。国内は上半期が消費増税の反動で減少したものの、下半期はデミオとCX-3の投入が販売に寄与したという。好調だった北米ではCX-5やマツダ6（アテンザ）が牽引役となり、米国では過去20年で過去最高となる30万6000台を記録した。

2016年3月期（2015年度）は売上高3兆2500億円（前期比7%増）、営業利益2100億円（同4%増）、経常利益2150億円（同1%増）、当期純利益1400億円（同12％減）を見込んでいる。純利益が減るのは、これまで適用されてきた繰越欠損による優遇税制が外れるため。
グローバル販売台数は149万台（同7％増）で、各市場で3〜12％程度の伸びを見込んでいる。商品展開としてはデミオとCX-3の通年販売が効果を発するほか、国内発売を皮切りに新型ロードスターが展開されることと海外専売車CX-9の一新がトピックに挙げられる。

新たに公表された、2017年3月期から2019年3月期にわたって施行される「構造改革ステージ2」では4つの新型車と1つの派生車投入を計画している。また、スカイアクティブをジェネレーション2に進化させ、全モデルの平均燃費を08年比で50%減に。締めくくりの年となる2019年3月期にはグローバル販売165万台をめざす。毛籠勝弘・常務によると、原油安が続く見通しのため商品戦略ではクロスオーバー系を重点的に強化する予定だという。
ちなみに、今後の成長に伴う台数増加分は海外生産でまかなう計画だ。とくにメキシコ工場の生産効率は国内並みへと引き上げる。