風力発電でFCフォークリフト動かす 参加自治体と民間企業の同床異夢

風力発電でFCフォークリフト動かす

参加自治体と民間企業の同床異夢

神奈川県、横浜市、川崎市、岩谷産業、東芝、トヨタ自動車は、環境省の委託事業として、横浜市のベイエリアに既設の風力発電所「ハマウイング」の電気を活用して、燃料電池でモーターを動かすフォークリフトの活用を目指す実証実験を始めることを発表した。2016年度半ばから試験運用をはじめ、2017年度には本格運用を開始、2018年度までプロジェクトを続ける。

再生可能エネルギーを使って、プリウスの使用済み電池を使った蓄電池に電気を貯蔵した上で、水を継続的に電解、水素を取り出し、貯蔵し圧縮してFCフォークリフトを使用する事業所に運ぶ。トヨタ自動車の友山専務役員は、記者の質問に対して「一気通貫で再生可能エネルギーからFCVに水素を供給するサプライチェーンの構築を目指す」と語った。 風力発電で得た電気を使って、そのまま電気として使用せず、電解によりわざわざ水素を製造、トラックでFCフォークリフトのある事業所まで運ぶ。 事業性とエネルギー効率からすると課題はたくさんありそうだ。 トヨタ関係者と話すと、「エネルギーの多様化研究が本音」が見え隠れする。

都市にある風力発電器から生まれる電気を利用する。地産地消だが、風力発電は、発電量が一定しない。蓄電池システムを使って風車が止まっていても、言わば「暴れる電力」を使って水素を製造し、2日分の水素を安定的に貯蔵する。

環境省と神奈川県、横浜市、東芝、岩谷産業、トヨタ自動車それぞれの思惑があり、補助金も入るのでしょう。 FCV用の水素ステーションには液体水素を運ぶのに、今回は気体で運ぶ。 プロジェクト参加者はまさに同床異夢。この先が気になる。