リコール届出番号

リコール開始日

平成27年11月13日

不具合の部位（部品名）

動力伝達装置（ドライブプーリーシャフト）

パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により２速から１速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。

改善措置の内容

車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリーシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、エンジン制御コンピューターを対策プログラムに書き換えます。基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換するとともに、エンジン制御コンピューターを対策プログラムに書き換えます。

車名

型式

通称名

対象車の車台番号の 範囲及び製作期間

対象車の台数

備考

JF1-2000005～JF1-2019060 平成23年12月12日～平成24年12月28日

19,054

JF1-2100002～JF1-2132652 平成24年12月25日～平成25年12月26日

32,651

JF1-4000002～JF1-4002828 平成24年6月27日～平成24年12月21日

2,826

JF1-4100001～JF1-4104659 平成24年12月24日～平成25年12月24日

4,659

JF1-6100002～JF1-6102234 平成25年1月17日～平成25年12月19日

2,233

JF2-2000004～JF2-2005103 平成24年1月11日～平成24年12月28日

5,100

JF2-2100002～JF2-2106279 平成24年12月25日～平成25年12月26日

6,278

JF2-4000002～JF2-4001042 平成24年6月27日～平成24年12月24日

1,041

JF2-4100001～JF2-4101801 平成24年12月26日～平成25年12月23日

1,801

JG1-2000009～JG1-2034206 平成24年10月18日～平成26年4月25日

25,872

JG2-2000007～JG2-2005278 平成24年10月24日～平成26年4月25日

3,836

(計4)

(計5車種)

（製作期間の全体の範囲） 平成23年12月12日～平成26年4月25日

（計105,351）