メルセデス・ベンツ、新型「Vクラス」を発表

メルセデス・ベンツ日本株式会社は、メルセデス・ベンツ新型「Vクラス」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じ10月19日より注文受付を開始。なお、発売は2016年1月を予定している。

新型Vクラスは、これまでのVクラスのコンセプトを継承しながらも、走行性能と快適性に加え、安全性や質感などあらゆる面で格段に進化し、最新の「メルセデス･ベンツのミニバン」の名に相応しい圧倒的なプレミアム感を備えて生まれ変わった。

パワートレインは、すべてのモデルに、世界で最も厳しいとされる日本の「ポスト新長期規制」に適合するため日本専用に開発した2.2リッター直列4気筒BlueTECエンジンを搭載している。メルセデス・ベンツは、1936年に世界初のディーゼル乗用車を発売して以来、一貫してディーゼルエンジン技術の改善と高度化を進めてきた。クリーンディーゼル「BlueTEC」搭載モデルは、DPF（粒子状物質除去フィルター）でPM（粒子状物質）を除去した排出ガスに尿素水溶液｢「AdBlueアドブルー®｣を噴射し熱反応によってアンモニアを生成させた後にSCR触媒コンバーターで化学反応（還元作用）を発生させ、有害なNOx（窒素酸化物）を大幅に削減するディーゼル排出ガス処理システムを採用している。

メルセデスの最新ディーゼル技術であるピエゾインジェクターを用いた最新世代のコモンレールシステムや電子制御可変ターボチャージャーなどにより、最高出力163PS（120kW）、最大トルク380Nmの余裕ある動力性能を発生します。トランスミッションには7速A/T「7G-TRONICPLUS」を搭載し、エンジンパワーを効率的に活用することで燃費性能と快適性を向上させた。燃費は15.3km/L（JC08モード）と先代の3.5リッターV6ガソリンエンジンと比較して最大+125％向上している。

足回りには、定評の「AGILITY CONTROLサスペンション」を採用した。フロントにマクファーソン式、リアにセミトレーリングアーム付独立懸架式を搭載。ローダウンするとともにスタビライザーを採用することで、ロールが減少し、高い走行安定性を実現した。さらに、走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを採用し、通常走行時には油圧抵抗を減少させて快適な乗り心地を、ハードなコーナリング時など急激な入力に対しては最大限の減衰力を発揮する。

ヘッドライトには、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LEDインテリジェントライトシステム」を採用している。また、サイドビューは、フロントから連なる立体的な2本のキャラクターラインが流れるようなダイナミズムを演出している。

シートは、堅牢なシートレールを採用したフラットなフロアに2列目は独立シート、3列目はベンチシートを配し、長距離ドライブでも高い快適性を実現。脱着可能なシートを採用しているため、2列目を後ろ向きにセットして後席乗員5人が向かい合って座れる状態にしたり、後席を2座のみにして室内を広々と使ったショーファードリブン仕様にしたり、2列目と3列目をすべて取り外して荷物を積載したりと、用途に合わせて多彩にアレンジすることが可能だ。

ラゲッジルームには、狭い駐車場でも開閉でき小物などの積み下ろしに便利な開閉式リアウィンドウを採用。さらに通常シートアレンジ時のラゲッジスペースを上下2つに分割する「ラゲッジルームセパレーター」も装備。ラゲッジ容量は、標準ボディの「V 220 d TRENDトレンド」「V 220 d」が720～4,500リッター、ロングボディの「V 220 d AVANTGARDEアバンギャルド long」が1,030～5,000リッター、エクストラロングボディの「V 220 d AVANTGARDE Extra-longエクストラロング」が1,410～5,500リッターを確保している。

メーカー希望小売価格は以下の通り

すべてのモデルが新エコカー減税（重量税、取得税 免税）および自動車グリーン税制優遇措置（翌年度自動車税75%減税）の対象となります。