シャトル世代交代で独立車種に

ホンダは新型ステーションワゴンのシャトルを発表＆発売した。税込み価格は1.5Lガソリン車が169.0〜188.44万円、1.5Lハイブリッドが199.0〜254.2万円。月販3000台が目標に掲げられている。


ラゲッジ容量は540Lで、床下のサブトランク（30L）を合わせると570Lに達する。また、リアシートを前倒しすると荷室長は1840mmに広がり、荷室容量は1141Lに増える。後席シートバックにはマルチユース・バスケットが備わっており、ラゲッジ床面に置きたくない小物などを載せることができる。非使用時には格納でき、シートバックにスッキリと収まる。

サブネームから昇格して正式名となったシャトル。83年に発表されたシビック・シャトルの考え方が継承されている同車のネーミングについては峯川尚・専務は「走りや内装の質感などワゴンとしての商品性を高め、（派生車ではなく）独自の道を進んでいく狙いでシャトルにした。開発初期から決めていたことで、何度もリコールを届け出たフィットのブランドイメージを懸念して途中で名称を変えたワケではない」と語った。

ハイブリッド中心のグレード展開に関しては「環境に優しい商品を選びたいとの理由から、ハイブリッド車を購入するユーザーが増えている」（峯川さん談）との事情に基づいて決められた。ハイブリッド仕様：ガソリン車の販売比率は9：1を想定。

また、ディーゼル車投入の可能性に関する質問に対して峯川専務は「日本市場に限ってはハイブリッドで環境対応していく。ダウンサイジング・ターボも進めていく」として、積極的には考えていない姿勢を見せた。