マガジンX 2018年10月号 ニューモデルマガジンX(紙版)
ハイブリッドは2モーター式に進化 SUVブームに便乗してライトクロカンを装うFITクロスオーバー
ステップワゴン存続の危機
スッピン姿が見えた次期レガシィ
ヴィッツ後継車ヤリスにSUV仕様ラインナップ
現地見て歩きレポート インドネシアモーターショー
リアスポイラーが小さいマイルドな廉価版を用意 シビックTypeR
都内ホテルの駐車場で激写 スープラ
レクサス最高峰スポーツ テストカーまとめて捕獲 LC-F&RC-F
レジャーに最低来な5人乗りが仲間入り シエンタFUNBASE
輸入車オーナー獲得めざすクラウン販売動向
見逃せない新型車情報も NEWジムニー、ロードスターRF、N-VAN、DS7
Fの旋律はいつ聞こえる?
4本出しエキゾーストの「LC-F」
ヨーロッパ公道に繰り出すもまだV8・NAエンジンのまま
2月号でスクープしたレクサスLCのハイパフォーマンス仕様「F」が公道に現れた!
とお伝えしたいところだが、周辺取材を行ったところ、まだ”未完”で「F」の称号を掲げるには程遠いことがわかった。
この車両のテスト目的は何だったのか?
標準モデルの5L V8も換装されて打ち止めに
レクサスLCの高性能バージョン「F」が公道に出没した。2月号でお伝えしたように、LC-Fには既存のカタログモデルとは異なる次世代ユニットの4L V8ツインターボが与えられ、600ps/81.0kg-mを目標に掲げて開発が進められている。
10速ATが組み合わされる同エンジンは「F」シリーズに共通して用いられる計画で、次期ISで復活するIS-Fやポルシェ・カイエンをライバル視してこれから開発が本格化するオンロードSUVの高性能バージョンにも流用される。
