ついに撮った！！ これが本ナマV35スカイライン

次のスカイラインは、あのコンセプトカーそのものだ――。そう、「あのコンセプトカー」とは、99年の東京モーターショーに出たＸＶＬのことだ。

すでに本誌をはじめとする自動車専門各誌が、こぞって報道している“新型スカイライン”の真相だが、スカイライン≒ＸＶＬの図式は“重大情報”として早くから囁かれてはいた。しかし、悲しいかな決定的証拠を披露することは、誰にもできなかった。世にあふれるのは、ＸＶＬのフロントグリルにスカイラインの「Ｓマーク」を入れたＣＧばかり。
たぶん、それで間違いはないのだろう。だが、やはり真実が見たい。スクープ班は、そう感じていた……。

ここに披露する数枚のナマ写真を入手したのは、まさにそんな矢先だった。これぞ、スカイライン市販版そのものなのである。

……といっても、予想されたとおり外観的にＸＶＬからの変更点はごくわずかだった。ここに掲載した写真は、コンセプトカーとスカイライン市販モデルの『わずかな違い』をピックアップしたものなのだ。

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変更点を“XVL”に反映すると、こうなる。車間レーダー搭載車でもCIマークはグリルにつく。

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リア中央、CIマークの下に「SKYLINE」のロゴが。ちなみに、この下のスリット内にはリッドオープナーボタンがある。	変わると言われたヘッドランプも、結局のところそのまま採用された。ついに「タテ目のスカイライン」の誕生だ！。

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XVLにはなかったリアスポイラーはオプション装備。リアコンビのグラフィックは変わっていないが、内部構造はLED式に。	フロントまわりの造形はXVLのそれをそのまま踏襲している。グリル中央には、なんと日産のCIマークが輝く。

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サイドマーカーはホイールアーチ後方ではなく、ここに移設されている。これは対米輸出を考慮してのこと？	「300GT」はVQ30DDを搭載。VQ25DDを積む「250GT」と、廉価グレードの「250GTe」、それに4WDをラインナップ。	6月18日デビューが決まった新型スカイライン。型式は「V35」。世界初公開の市販モデルナマ写真だ！

2000年8月のMCは“まんまXVL”市販化の予兆だったのか…!?

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000年8月に初MCを実施した現行R34スカイライン。外観ではフロントバンパー＆グリル、リアターンシグナルなど、意外にも小規模な変更だった。しかし、よく見るとこのMC後のバンパーデザインは、XVL、いや新型スカイラインそっくりなのだ。現行モデルが次期モデルのデザインモチーフを先取りするというのは異例のこと。デビュー3年にして世代交代を図る“予兆”だったのだろうか？

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エンブレム見えないけどこれが市販ナマ姿だ！
世界最速スクープ　スカイライン激写！！！

ここに並べたエクステリア写真３点とインテリア写真２点もスクープ班が独占入手したものだ。　

残念ながら、本来なら見えるべき日産のＣＩマークや「ＳＫＹＬＩＮＥ」エンブレムは軽擬装で隠されていて判別できないが、ここはひとつ、手を加えずに“素材”のよさを生かしてそのまま掲載しよう。メーカーが少しでも情報流出を免れようとしている姿勢がうかがえる、いわば“せめてもの抵抗”だ。

新型スカイラインには２種類のＶ６直噴エンジンが搭載され、国産車はもちろんのこと、ベンツＣクラスやＢＭＷ・３シリーズにも対抗できる商品力を備える。そのため、価格も上昇するとのウワサ。「アリストやプログレと並ぶくらい」との情報も届いており、具体的には２７０〜３６０万円におよぶかもしれない。