神奈川県厚木市。同じ頃、新緑が茂る私有地の一角で、とあるニュースが衝撃をもたらした―
「今月のマガジンX、買ってきたゾ。たまにはオマエが買ってこいよ」
「まあまあ、そんな堅いこと言わずにサ。おぉ、今月は表紙がキューブか。嬉しいねぇ、ウチのクルマ使ってくれるなんて。どれどれ（ペラペラ）・・・。おい、このイラスト、見ろよ」
「何これ？デトロイトショーに出てた次期アリストか？」
「いや、マークIIだってサ」
「フ〜ン・・・えっ!?マークII？マークIIって、あのオヤジセダンだろ？こんなに変わるんだ？へぇ〜」
「ビックリしただろ？随分と大胆に路線変更するんだな」
「クラウンの成功で自信を持ったんじゃないか。まだ新車効果が続いてて売れてるらしいし。アリストが流線形に変わるのはデトロイトショーで明らかになったけど、まさかマークIIまでもがこのシルエットになるとはなぁ。いやぁ、驚いたよ。当然、寸法も現行とは違うんだろ？」
「おぅ。全長は40mm短くなって4695mm、全幅は10mm広がって1770mm。で、全高は25mm低い1435mmだってサ」
「ホイールベースは？」
「えーっと、70mm伸びて2850mm。ウチのＶ35（＝スカイライン）と同じだ」
「ってことはクラウンと同じプラットフォームだな。デザイン的にはどうなんだ？V35の強敵になりそうか」
「とりあえず現行のユーザーには斬新に見えるだろうな。これだけノーズが下がっててリアデッキも短いからな」
「そこまで短いと、トランク開口部も狭くて使いづらいんじゃないのか？」
「いや、そんなことはないだろ。いくらリアデッキが短いとはいえ、実際にはバックウインドウが大きくラウンドしてるだけで、開口部もさほど狭くはないはずだ。それにバンパーのすぐ上から開くようだし」
「なんか、ヘンな所に見切り線があるなぁ」
「これだろ？ビーエムの７シリーズみたいにリッドに厚みがあるんだよ、きっと。こうすることでリアクォータービューにボリュームが出せるし、目新しい感じもする」
「ランプはどうなってるんだ？」
「フロントもリアも丸型3連みたいだな。確か、数カ月前のマガジンＸに『マークIIの6ツ目』って記事があったろ？あれ、やっぱり正しかったんだな」
「で、リアコンビにも同じデザインを使ってるってことか」
「そおいうこと。エンジンもクラウンと同じV6のGR型に変わるそうだ。排気量は3リットルと2.5リットル。どっちも6速ATだ。ウチの開発はエクストロイドCVTにこだわってるけど、多段ATはやらないのかねぇ。何か聞いてないか？」
「いや、とくには」
「そっか。しかし、マークIIがここまで変わるとＶ35も残り２年がキツくなるなぁ。こりゃL53（＝次期スカイラインの開発コード）で相当気合いを入れないとダメだな・・・。ちょっとトイレ」
「おい、その前にX返してくれよ」
「お、悪ぃ悪ぃ。サンキュ。来月は買ってくるからな、覚えてれば」
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