SPECIAL企画
ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.3
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ15S
■第3回足まわりの雑な動きに興醒め

足まわりのﾁｭｰﾆﾝｸﾞにも疑問が残る。
普段乗りのｸﾙﾏだから、ｿﾌﾄな味つけは大賛成である。ｲﾝﾁｷに固められた足まわりなどｺﾞﾒﾝだから。
しかし重心高に対してﾛｰﾙｾﾝﾀｰ高の設定が低過ぎるのか、やや不安を伴うﾛｰﾙなのだ。
足はよく動いている。が、ﾘｱのｽﾄﾛｰｸ量は不十分で、その動きもｽﾑｰｽﾞさに欠ける。ｽﾄﾚｰﾄに言ってしまえば、ｷﾞｺｷﾞｺしている上に各ｱｰﾑがﾊﾞﾗﾊﾞﾗに動く感じ。

乗り心地もあまり誉められたものではない。 履くﾀｲﾔ(ﾖｺﾊﾏASPEC/195-65R15)の影響も大きいとは思うのだけど、急な入力があった場合など、思いのほかｶﾞﾂﾝとくる。
そして1度で収束せず振動を引きずる。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾀﾞﾝﾊﾟｰ、そしてﾌﾞｯｼｭ類のﾊﾞﾗﾝｽが適切ではないのかもしれない。
また雨や雪の中でﾊﾞﾗﾝｽを崩しやすかったこともﾏｲﾅｽ材料である。

ABSの介入も早過ぎ。
ﾄﾞﾗｲ路面では初期ﾀｯﾁ/制動力の立ち上がり方/ﾘﾘｰｽ前後のﾏﾅｰ、などは悪くないものの、路面状況が悪化した場合やちょっとｽﾋﾟｰﾄﾞ域が上がると、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｺﾝﾄﾛｰﾙすることを無視するように制御が入る。
百歩譲ってこれがこのﾓﾃﾞﾙのﾕｰｻﾞｰに合わせたｾｯﾃｨﾝｸﾞだとしよう。ならばVDC(ﾋﾞｰｸﾙﾀﾞｲﾅﾐｸｽｺﾝﾄﾛｰﾙ)が装備されないのはﾅｾﾞだろう。
S-GTでｽﾎﾟﾊﾟｹを装備した時にだけｵﾌﾟｼｮﾝで選べるに過ぎないのは理解に苦しむ。ﾍﾞｰｼｯｸなｸﾞﾚｰﾄﾞにこそ必要な装備ではなかろうか。ｺｽﾄを考慮したとしてもそうすべきである。
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