ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.2｜SPECIAL企画

SPECIAL企画

ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.2
初代BMWﾐﾆ

■第16回観点によって大きく評価が異なる

さて、この初代BMWﾐﾆをどう評価したらいいのだろう。
しっかりとお金を掛けて作っていると感じるし(造形／強度／材質など)安全性はｸﾗｽ随一。
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙはｸﾗｼｯｸﾐﾆを尊重したために、ｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ＆機敏な動きを見せてくれるものの、乗り心地は固くｱﾝﾀﾞｰ＆ｵｰﾊﾞｰ、ﾀｯｸｲﾝといった昔ながらのFWD特有のｸｾが強く出て(これはわざとそういった味つけにした)、最新の国産車から較べると限界が早く訪れ、それを電子ﾃﾞﾊﾞｲｽによって無理やりｶﾊﾞｰしている。
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは平凡。

外装＆内装のｸｵﾘﾃｨは高級車とは言えないまでもｸﾗｽを超えたﾚﾍﾞﾙであり、操作系も慣れれば戸惑うことはないが、ｼｰﾄの出来は平凡、後席は何とか許せるﾚﾍﾞﾙ、MTの感触は上等、CVTは熟成不足といったところ。
初期ﾄﾗﾌﾞﾙはいくつか出たものの、すぐに改良＆変更が入った。
ちなみにﾘｺｰﾙは6件。
ﾀｲﾔ／ｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙ／駐車ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ／ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽ／電気配線／ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ、である。
要ﾁｪｯｸ項目。

というわけで、欠点や問題はｾﾞﾛではないし、多少のわだかまりはあるものの、趣味性と実用性を兼ね備えたｸﾙﾏを欲しているのなら、このBMWﾐﾆは魅力的な存在に映るに違いない。
しかもﾁｭｰﾆﾝｸﾞ＆ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂも豊富だから、自分だけのｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝを作って遊ぶという楽しみもある。
ただ、皆さんが期待しているほどには中古車価格は安くなっておらず、新車と較べてそれほど節約にならないｹｰｽも多い、というのが正直なところ。
逆に言えばﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが高いということは新車の方がﾍﾞﾀｰという考え方もできるのである。
いずれにしてもﾚﾄﾛ路線の復刻版としては、悪くない選択である。

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