ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.2｜SPECIAL企画

SPECIAL企画

ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.2
初代BMWﾐﾆ

■第3回まずはONEのCVTをﾃｽﾄ

最初に乗ったのは｢ONE｣のCVT。
大きく重量のあるﾄﾞｱを開けてｺｸﾋﾟｯﾄに乗り込む。
ﾄﾞｱﾉﾌﾞは手でしっかり握って操作するﾄﾞｲﾂ車らしいもの。
ｴﾝｼﾞﾝをｽﾀｰﾄさせｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚﾝｼﾞに入れゆっくりとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙから足を離していくと、CVTではあるもののｸﾘｰﾌﾟが備わっているのが解る。
それもかなりの勢いでｸﾙﾏが動く。
慣れないうちはﾌﾞﾂけないよう気をつけた方がいいかもしれない。
とくに車庫入れなどでのﾊﾞｯｸは慎重に行なうべきだろう。

ｽﾛｯﾄﾙを踏んでｽﾋﾟｰﾄﾞを上げてみる。
このｼｽﾃﾑが出始めたころのような、動きがｷﾞｸｼｬｸする、踏んでもなかなか前に進まない、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷのｸｾが解りづらい……、といったﾌｨｰﾘﾝｸﾞはかなり影を潜め、ﾄﾙｺﾝ式AT並み、とは言わないまでもまずまずのｽﾑｰｽﾞさと静かさだ。
機械的にも進歩しているのだろうし、ｾｯﾃｨﾝｸﾞあるいはｺﾝﾋﾟｭｰﾀの容量ｱｯﾌﾟなどによって、きめの細かい制御が可能になっているのだろう。

ただ、ｽﾑｰｽﾞに止まる場合は最後の瞬間ちょっとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏む力を弱めて、微妙なｺﾝﾄﾛｰﾙをするのだけれど、ここでｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝ、ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ、といった具合いに揺れるのである。
ﾏｲﾁｪﾝで多少良くなった後期ﾓﾃﾞﾙと較べ、ここは前期ﾓﾃﾞﾙの弱点である。

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