ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.1｜SPECIAL企画

SPECIAL企画

ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.1
ﾙﾉｰ・ﾒｶﾞｰﾇ1.6(AT)

■第9回ｳｴｯﾄでｼｬｼｰ性能を確認

美並で初めての仮眠。
が、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳを叩く雫の音で眼が覚めた。
3日目は雨。果たして、ﾄﾞｼｬ降りの高速でもﾒｶﾞｰﾇの操安性は揺らぐことはなかった。
足下はｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙのﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾀｸﾄながらまずまずの直進安定性。
ﾄﾗｸｼｮﾝの掛かりも十分で、ﾄﾞﾗｲではちょっとﾍﾟｰｽを上げるとｺｰﾅｰでは鳴きっぱなしながら、ｳｴｯﾄでこの挙動なら悪くないのではなかろうか。
滑り出してからのｺﾝﾄﾛｰﾙ性もいいし。
弱ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱに躾けられているﾒｶﾞｰﾇとの相性もまずまずである。

それからﾜｲﾊﾟｰはちゃんと右ﾊﾝﾄﾞﾙ用に仕立ててあって、拭き取り面積も及第ﾚﾍﾞﾙ。
しかも動きがｵｰｹｽﾄﾗの指揮者のように、機敏だけどなめらかに動く様が印象的。
ただ、ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳは独特の形状をしている関係で、拭き取り面積が限られてしまうのが玉に瑕。
汚れやすい形状ゆえ再考の余地あり、かも。

結局、別件の取材を終え中央高速で東京に舞い戻ってきたのは深夜11時過ぎ。
そして気になる3回目の燃費は15.4km/L。
ﾄｰﾀﾙでは1706km走って136L、12.5km/Lというもの。
Cｾｸﾞのﾃﾝﾛｸとしては少々厳しい数字となった。
前回ﾃｽﾄしたMTﾓﾃﾞﾙと較べても約20%のﾀﾞｳﾝである。

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