ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.1｜SPECIAL企画

SPECIAL企画

ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.1
ﾙﾉｰ・ﾒｶﾞｰﾇ1.6(AT)

■第4回より扱いやすくなった操作系

ﾌﾞﾚｰｷのﾌｨｰﾘﾝｸﾞも変わった。
全開走行時は多少甘くなるものの、普通に使う分にはﾉｰﾏﾙﾊﾟｯﾄﾞで十分だと感じた前回。
しかしｵｰﾊﾞｰｱｼｽﾄ気味で、慣れるまでは微妙なｺﾝﾄﾛｰﾙに気を遣ったのだ。
ところがﾏｲﾁｪﾝを受けた後期ﾓﾃﾞﾙは、利きはそのままながら違和感のない仕上がり。
しかも止めるﾌﾞﾚｰｷと曲げるﾌﾞﾚｰｷの使い分けも上々。
これなら初めて乗る人でも、意表をつくｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷにびっくりすることはないだろう。

それからﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔのｽﾛｯﾄﾙはｽﾑｰｽﾞで、ﾍﾟﾀﾞﾙの角度も悪くない。
たとえば高速道路で長時間巡航するような、一定量で踏みつづける場合でも足首は痛くならない。
もともとﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ自体が悪くないこともあって、右ﾊﾝﾄﾞﾙ仕様は若干中央にｵﾌｾｯﾄされているものの許容範囲だし、ｱｯﾌﾟﾗｲﾄに座らせるのも想定内。
個人的には一番下に座面をｾｯﾄしてもまだ50mmは下げたいところながら、普通の人が普通の使い方をした場合は、このあたりがちょうどいいのではなかろうか。

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