SPECIAL企画
ｸﾞﾗﾂｰ・ｲﾝﾌﾟﾚVol.1
ﾙﾉｰ・ﾒｶﾞｰﾇ1.6(AT)
■第2回1000km乗って初めて見えてくる物

「ﾄﾋﾞﾗのｲﾒｰｼﾞ撮った、詳細写真撮った……。よし、そろそろ出かけようかな」ひと通りの撮影を終え、ﾜﾀｼは西へ向けて旅支度。
東京は深川を出発点に、今は最初の舞台である箱根越え。
いつも「数10分乗っただけじゃ本当のことは解らないんじゃないかなぁ、せめて1000kmくらいは走ってみないと」と公言しているﾜﾀｼ。
ｸﾀｸﾀになるまで走って、いい加減ｲﾔになるまで乗って、そこまでいって初めて見えてくる物がある。
というわけで、今回はﾏｲﾁｪﾝを受け後期型となったﾙﾉｰ・メｶﾞｰﾇ1.6(AT)を長距離ﾃｽﾄに連れ出そうというのだ。
東海道から伊勢をまわって奈良＆京都、帰りは中山道をしずしずと。
松尾芭蕉翁の『野ざらし紀行』よろしく、1700kmの旅に出かけたのだった。

ここでﾒｶﾞｰヌ1.6の簡単なおさらい。
ｸﾘﾌｶｯﾄにも似たﾘｱｳｲﾝﾄﾞｳ処理が斬新な現行ﾓﾃﾞﾙがﾃﾞﾋﾞｭｰしたのは2002年。
そして日本導入は04年1月から。
ﾕｰﾛNCAP5つ星という衝突安全性や、秀逸なｼｬｼｰの基本性能＋電子ﾃﾞﾊﾞｲｽをもつ。
また2006年末にはﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを受け後期ﾓﾃﾞﾙに。

ちなみに1.6は113psのﾊﾟﾜｰと15.5kgmのﾄﾙｸを発生する直4ｴﾝｼﾞﾝを搭載し、全長×全幅×全高は4240×1775×1460mm、ATﾓﾃﾞﾙの車両重量は1290kg、最小回転半径は5.2mといったﾃﾞｰﾀ。
価格は4ATが250万円、5MTが240万円（07年12月5日現在）。
そう、皆さんもご存知の、世界中のCｾｸﾞﾊｯﾁのﾍﾞﾝﾁﾏｰｸとされるVWｺﾞﾙﾌの最大のﾗｲﾊﾞﾙなのである。
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