日本市場でのｼﾄﾛｴﾝのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが変化した。ｺﾝﾊﾟｸﾄなC2とC3は姿を消し、ﾍﾞｰｼｯｸﾗｲﾝはC4/C4ﾋﾟｶｿになった。C4の3ﾄﾞｱ版でMT仕様だったVTSも消えた。ﾐﾄﾞﾙﾚﾝｼﾞのC5は新旧モデル併売、それと最上級のC6というﾗｲﾝﾅｯﾌﾟだ。ｼﾄﾛｴﾝの輸入元がﾌﾟｼﾞｮｰ輸入元と合体されﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝ･ｼﾞｬﾎﾟﾝになったことで、互いに競合しないﾓﾃﾞﾙﾐｯｸｽにするという狙いだろうか。今回取り上げるC5は、C6に続いてｼﾄﾛｴﾝらしさにあふれたﾓﾃﾞﾙであり、本誌評価陣も｢ｸﾙﾏの価値観がひとつではないことを再認識する秀作｣と高評価である。しかも｢万人向け性格も備わった｣と。
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