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■07年11月号
情報が錯綜するLF-Aを再検証
軽量ｶｰﾎﾞﾝｼｬｼｰに550馬力のV10ｴﾝｼﾞﾝを搭載

「HPU」の社内呼称で開発が進められるLF-Aは、単なるﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰではなく、ﾄﾖﾀの技術を結集した国産最高峰のｽﾎﾟｰﾂｶｰといって過言ではない。
そういった意味では、かつてのﾄﾖﾀ2000GTのような存在かもしれない。
技術的にｲﾝﾊﾟｸﾄが大きいのが、ｶｰﾎﾞﾝﾌｧｲﾊﾞｰ強化ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ(CFRP)を採用したﾎﾞﾃﾞｨ構造。
なんでも、これは東ﾚの技術だとか。
また新開発の4.8LのV10ﾕﾆｯﾄは最高出力550馬力を発生し、市販化を考慮して耐久性も重視した模様。
そして耳よりなのは、ﾄﾞｲﾂのﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸｻｰｷｯﾄでﾃｽﾄ中、早くも7分20秒台というﾀｲﾑをﾏｰｸしているという。
これが事実なら、市販車としては相当速い。
生産は09年1月から。
国内向けは半年後に立ち上がる予定。
月産は40台程度。
ちなみにその生産をTRD(ﾄﾖﾀﾃｸﾉｸﾗﾌﾄ)が担当すとのｳﾜｻもある。

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