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[2008/7/15]
【連載19】元｢Xｽｸｰﾌﾟ班｣記者の、ｽｸｰﾌﾟ秘話

7-1)耐寒ﾃｽﾄｺｰｽ

耐寒ﾃｽﾄｺｰｽの二大ﾎﾟｲﾝﾄと言えば、やはりﾄﾖﾀの士別ﾃｽﾄｺｰｽと、ﾎﾝﾀﾞの鷹栖ﾃｽﾄｺｰｽだろう。
もちろん、ｽｸｰﾌﾟ記者にとっても、ふたつのｺｰｽに対する思い入れは深い。
まず士別ﾃｽﾄｺｰｽ。ここには、ｽｸｰﾌﾟのﾎﾟｲﾝﾄがある。
ﾃｽﾄｺｰｽのｱｸｾｽ道路でもある国道239号は、ｺｰｽの脇を抜けるあたりが、峠になっている。このため、峠の頂上あたりからだと、ｶﾒﾗの望遠ﾚﾝｽﾞで、ﾃｽﾄｺｰｽを疾走するｸﾙﾏがよく見えるのだ。
ところが敵もさるもの。この峠の麓の両側には、警備車両を配置している。たいていの場合、ﾗﾝｸﾙとﾊｲﾗｯｸｽのﾍﾟｱである。2台の連携は極めて良い。峠の頂上あたりで停車すれば、すぐさま。ゆっくりと走っているだけでも、2台のｸﾙﾏが、私たちとの距離を縮めてくる。あんまり悠長に構えていると、警備員はいよいよ徒歩で事情を聞きにくるからやっかいだ。別に国道から写真を撮影するだけなのだから、そんな威嚇行為をやられても動じなければ良いのだが、新人のうちはこれだけで結構ﾋﾞﾋﾞってしまうものだ。
ﾃｽﾄｺｰｽ側からも、おそらく望遠鏡でこちらを覗いているのだろう。ｸﾙﾏから降りたらたちまち、あるいは、ｸﾙﾏから降りずに写真を撮っても、ﾃｽﾄｺｰｽ内の危険を知らせる黄色いﾗﾝﾌﾟが点灯する仕組みだ。写真撮影は、こんな具合に毎年いたちごっこをするのだが、ある年、こんなことがあった。こちらはﾚﾝﾀｶｰのﾘｱｼｰﾄにｶﾒﾗﾏﾝが隠れている。その峠までは、普通に走っておいて、峠の頂上で、ほんの10秒ほど、やおらｶﾒﾗﾏﾝが起きだして、見事ﾃｽﾄｺｰｽ内の撮影に成功した。
と思った瞬間、おそらく注意はしていたのだと思う。
2台のｸﾙﾏが、私たちを追いかけてきた。真冬の士別である。晴れた日だと、昼間でも氷点下10度以下なんて平気だ。凍結した坂道をおそるおそる、でも急いで走る。その日はなんとか逃げ切ったが、翌日に再び行ってみると、すでにｸﾙﾏのﾅﾝﾊﾞｰや形状が申し送りされていて、徐行すらできない雰囲気だった。それでも最早、写真は撮影した。2回目は結局、ｸﾙﾏを止めて、相手がよってくるのを待ち構えて、｢写真とっても良いですか?｣と言ってやった。もちろん、ちゃんと｢ﾏｶﾞｼﾞﾝXｽｸｰﾌﾟ班です｣と名乗ったよ。

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