さて、今回の話しは｢ｳﾗ広報｣について。｢えっ!?広報にｵﾓﾃとｳﾗがあるの？｣あるんだ、これが。
当然のごとくﾏｶﾞｼﾞﾝX編集部も、自動車ﾒｰｶｰ各社のｵﾓﾃ広報部門が、日常的な窓口になっている。
雑誌を含めた媒体各誌は、広報車と呼ばれる発売したての新型車を借り受けたり、写真や資料などの提供を受けたりする。この窓口が広報部門。ﾒｰｶｰｻｲﾄﾞから配布されるﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽや彼ら主催の新型車試乗会などの企画・運営もたいていの場合、広報がその役割を担う。
ところが、ｸﾙﾏに乗せたり、写真や資料を配って、雑誌に記事を書いてもらうって、とどのつまりは｢宣伝｣である。いわゆる広告を打つのと違って、ﾒｰｶｰが比較的安上がりに雑誌のﾍﾟｰｼﾞを埋めることができる。雑誌側にしても、ﾀﾀﾞでｸﾙﾏを貸してくれて、必要ならﾒｰｶｰ提供の写真と資料で安価に、安易に記事を作ることができる。これを｢もたれ合いの関係｣ということは、読者の皆さんご存知のとおり。私個人はこういう態度を最も嫌ってきたし、ﾏｶﾞｼﾞﾝXが、私と同様な考えの基に作られた媒体であると思ったからこそ、その中でｽｸｰﾌﾟ担当記者をやっていたのだ。
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